Sprengivarnar flutningsvagn með rennilínu
Straumflutningur til járnbrautarvagnsins: Með raftengingu milli tengisins og járnbrautarstöngarinnar er hægt að flytja strauminn frá járnbrautarstönginni til járnbrautarvagnsins. Rafbúnaðurinn á járnbrautarvagninum getur notað þennan straum til að framkvæma venjulega vinnu, svo sem að keyra mótorinn.
Hreyfing tengibúnaðar: Þegar járnbrautarvagn keyrir á brautinni hreyfist snertibúnaðurinn í samræmi við hreyfingu járnbrautarvagnsins. Þannig er hægt að viðhalda rafmagnstengingu milli snertibúnaðar og rásarstöngar jafnvel þegar járnbrautarvagninn er í gangi.
Aflgjafarsvið rúllunnar: Stafurinn er venjulega lagður meðfram járnbrautarlínunni og samsíða járnbrautarbrautinni. Þess vegna getur straumlínan veitt stöðuga aflgjafa til að tryggja að járnbrautarvagninn geti fengið raforku um alla járnbrautarlínuna.
Stöngin er úr leiðandi efni, venjulega kopar- eða álvír. Annar endinn er tengdur við aflgjafann og hinn endinn er tengdur við búnaðinn eða vélina til að senda raforku. Teinn er leiðandi efni úr einangrunarefni, venjulega plasti eða gúmmíi. Venjulega eru rifur á járnbrautinni til að setja upp stöngina, á sama tíma og tryggt er að stöngin rennist stöðugt. Rútustöngin snertir brautina í gegnum tæki eins og festingar eða hjól til að ná fram flutningi raforku. Þegar rúllan rennur á brautina myndar snertipunktur milli rásar og brautar hringrás og streymir straumurinn til búnaðarins í gegnum brautarstöngina. Almennt er meginreglan um rúllustikuna að nota hringrásina sem myndast af rennandi snertipunktinum til að senda raforku í gegnum snertingu milli strætisvagnsins og járnbrautarinnar til að ná stjórn og aflgjafa búnaðarins..
Að auki tekur hönnun járnbrautarvagnsins einnig tillit til öryggis, svo sem að opna kapalskurð á hlið brautarinnar eða á milli tveggja teina, setja öryggisriðlu í kapalskurðinn og leggja hlífðarplötu. fest við jörðu á annarri hliðinni með löm á kapalskurðinum. Þegar rafmagnsflati bíllinn er í gangi er hlífðarplatan lyft upp í gegnum skurðarflipabúnaðinn sem er settur upp á flata bílnum. Þessi hönnun tryggir ekki aðeins samfellu aflgjafa, heldur bætir einnig öryggi við notkun ökutækis.
Sleifabíllinn er sleifarflutningsbúnaður sem notaður er við stálframleiðslu. Meginhlutverk þess er að flytja sleifina á áfangastað og hella bráðnu stáli í sleifina í stálmótið með sérstökum búnaði. Sleifarbílar skiptast í sleifarvagna af brautargerð og sleifarlausa sleifabíla hvað varðar uppbyggingu. Þeim má skipta í rafhlöðugerð, lágspennu járnbrautaraflgjafa, rúllustangir osfrv. hvað varðar aflgjafastillingu.
Sleifarbílar eru mjög mikilvægir fyrir stáliðnaðinn vegna þess að þeir geta bætt skilvirkni stálframleiðslu til muna og þar með dregið úr framleiðsluferlum og kostnaði. Þeir þurfa ekki aðeins að hafa góða háhitaþol og stöðugleika, heldur þurfa þeir einnig að hafa framúrskarandi tæringarþol. Sleifarbílar gegna mjög mikilvægu hlutverki í stálframleiðsluiðnaðinum. Útlit þeirra hefur verulega bætt framleiðslu skilvirkni og gæði stálframleiðslu. Hönnun og framleiðsla sleifarbíla er mjög flókin og krefst mikillar tækni og gæðatryggingar.
